Отворена или затворена кула за ладење - која треба да ја изберете?

Отворете илиЗатворена кула за ладење– Која треба да ја изберете?

Во индустриското производство и комерцијалното ладење, кулите за ладење се основна опрема. Но, кога ќе дојде време за купување, многу луѓе се соочуваат со суштинско прашање: дали да изберам отворена или затворена-кула за ладење на кола? Денес, ајде да го разложиме јасно.

Како отвореноКула за ладењеРаботи

Принципот на работа на отворена кула за ладење е лесно да се разбере. Циркулационата вода, откако ќе ја апсорбира топлината од опремата како што е чилер или индустриска машина, се пумпа до врвот на кулата и рамномерно се распоредува преку материјалот за полнење преку систем за дистрибуција на вода. Вентилаторот на врвот на кулата континуирано влече надворешен воздух од дното и го исфрла одозгора. Како што воздухот минува низ навлажнето полнење, тој ја собира топлината од водата, а дел од водата испарува, постигнувајќи ладење. Оладената вода паѓа назад во сливот на дното и се пумпа назад до опремата на која и треба ладење. Циклусот се повторува.

Сржта на овој процес е „директен контакт помеѓу водата и воздухот + испарувачка апсорпција на топлина“. Во теорија, тоа функционира, а неговата ефикасност е пристојна. Но проблемот лежи токму во тие четири збора: „директен контакт“.

Болната точка на отворенотоКули за ладење: Нечиста вода

Бидејќи циркулирачката вода е директно изложена на воздухот, лисјата, прашината, пената од памучно дрво, инсектите, па дури и малите животни можат да паднат во кулата. Со текот на времето, водата содржи сè: талог, алги, микроорганизми и честички. Овие нечистотии носат низа проблеми:

Затнати цевки и опрема:Нечистотиите се таложат во кондензаторот или разменувачот на топлина на чилерот, намалувајќи ја ефикасноста на пренос на топлина и, во потешки случаи, предизвикувајќи аларми за висок-притисок или дури и исклучување.

Бактериски раст:Бактеријата легионела, особено, може да напредува во топли, влажни системи со отворена вода, што претставува ризик по здравјето на персоналот.

Зголемени трошоци за одржување:Потребно е често чистење на материјалот за полнење, базени за вода и филтри, а понекогаш и на целиот систем му треба хемиско чистење.

Друг голем проблем: Концентрација од испарување

Во отворен систем, водата постојано испарува, но минералите во водата (калциум, магнезиум и други јони) не. Како што се додава свежа вода, концентрацијата на овие минерали се зголемува, на крајот формирајќи скала. Вага се акумулира на површините за размена на топлина, делувајќи како дебело ќебе на опремата, предизвикувајќи континуирано опаѓање на ефикасноста на размена на топлина.

За борба против скалирањето, корисниците мора:

Континуирано додавајте свежа вода (со-стапките на вода обично се 1-3% од волуменот на циркулирачката вода).

Додадете хемиски третмани како што се инхибитори на бигор, инхибитори на корозија и биоциди.

Периодично испуштајте дел од концентрираната вода (дување) за да ја контролирате концентрацијата на минералите.

Ова значи:Отворените разладни кули не се само-интензивни за вода, туку бараат и значителна употреба на хемикалии и труд.

Затворени-кули за ладење на кола: Различен пристап

Принципот на работа на кулата за ладење со затворена-коло е сосема поинаква. Неговиот јадро дизајн е целосно да ја запечати циркулирачката вода на која и треба ладење во калеми за размена на топлина, со посебен систем за прскање вода надвор од намотките.

Процесот функционира вака:

Внатрешно коло (процесна страна):Топлата циркулирачка вода од чилерот или индустриската опрема тече во запечатените калеми за размена на топлина. Оваа вода е целосно изолирана од надворешниот воздух.

Надворешно коло (страна за ладење):Пумпата за прскање црпи вода од сливот на дното на кулата и ја дистрибуира над намотките. Млазниците рамномерно ја прскаат водата на надворешната површина на намотките, формирајќи тенок филм.

Принуден проток на воздух:Вентилатор влече воздух од дното на кулата. Воздухот тече нагоре низ надворешната површина на намотките, забрзувајќи го испарувањето на водната фолија и однесувајќи ја топлината од циркулирачката вода внатре во намотките.

Патека за пренос на топлина:Топлината од внатрешната циркулирачка вода → ѕид на серпентина → надворешна водена фолија → однесена со испарување во воздухот.

Основната предност наЗатворени-кули за ладење на кола: Трајно чиста вода

Бидејќи циркулирачката вода е целосно затворена во намотките и никогаш не контактира со надворешната прскачка вода или воздух:

Не влегуваат загадувачи:Лисјата, прашината, инсектите и другите загадувачи никогаш не можат да влезат во системот на циркулирачка вода.

Без загуба на испарување:Водата во внатрешното коло не испарува и не се троши. Едно полнење трае долго време.

Нема акумулација на бигор:Без проблеми со концентрацијата на минералите, внатрешните површини на намотките остануваат мазни, а ефикасноста на размена на топлина останува висока.

Нема чест хемиски третман:Нема потреба од континуирано додавање на инхибитори и биоциди како кај отворените кули.

Поголема безбедност на чилерот:Кондензаторот никогаш не ја губи ефикасноста поради нечистотија или лупење, што доведува до подолг век на траење на опремата.

Значи, како избирате?

Да резимираме:

Ако вашиот врвен приоритет епочетна цена, и не ви пречи честото чистење, полнење на вода и хемиски третман, отворена кула за ладење е опција.

Ако ценитедолгорочни-оперативни трошоци, стабилност на системот и мало одржување, затворена-кула за ладењее помудар избор.

За индустрии со високи барања за квалитет на вода и доверливост на системот - како што се центрите за податоци, прецизната електроника, фармацевтските производи, преработката на храна и болниците - затворените-кули за ладење се речиси задолжителни. За апликации помалку чувствителни на квалитетот на водата и со силни способности за одржување, отворените кули сè уште имаат свое место.

Oasis Bingfeng - 24 години посветено истражување и развој и производство возатворени-кули за ладење кола.Ако сè уште се борите со големината или изборот, оставете коментар подолу. Нашите инженери ќе обезбедат техничка поддршка-на-една.